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금일날에도 여전히 라벨 라인업의 일급을 대표하는 7인승이 있지만, 그 유사성은 딱 거까지 입니다. 시표를 거개 25년 전으로 돌리면 영국에서 굶주림의 으뜸 대중성 모범은 권력나(사육제) MPV였습니다. 굶주림 EV9이 볼보 XC90과 계교하여 경기력이 있는지 금방부터 알아볼 관심입니다. 거대 럭셔리 SUV의 충격, 굶주림 EV9 대 볼보 XC90의 대결에서 모터사이클Express는 그야말로 수하의 손을 들어줬을까요? 금방부터 함께 달려가 볼까요?굶주림는 순수 전기차 EV9 플래그십으로 덤 7인승 SUV 경기자에 도전장을 내밀었습니다.
하지만 이 모범들은 노후화된 내연기관 기관을 사용하는 반면, 굶주림는 완전 전기 권세트레인을 자랑합니다. 이 가문은 아우디 Q7, 랜드로버 디스커버리, 볼보 XC90과 같은 덤 7인승 SUV와 경기하는 가문입니다. 다소간 잊혀질 수 있는 미니밴 결성가 눈에 띄는 SUV 차체로 바뀌었을 뿐만 세상에라, 65,025방(1억 1,700만원)에서 개막하여 77,025방(1억 3,800만원)까지 격상하다 EV9은 굶주림가 영국에서 매출한 차 중 제일 값가다 간극기도 합니다. 제일 호화로운 판의 권력나도 근본 거절의 포드 갤럭시와 가문이 거개 비슷하지만, 굶주림 EV9은 더 꿈찬 가문대를 자랑합니다.
4초망모(WLTP):3. 8kWh 배터리, 200견인력0-62mph:9. 2015년부터 아등와 함께 해왔음에도 불구하고 여전히 가탄할 것이 많지만, EV9은 볼보의 나이를 느끼게 할까요? 세상에면 굶주림는 이 가문대 수용가가 고대하다 덤 감을 고스란히 전달하지 못할까요? 굶주림 EV9모범:굶주림 EV9 에어홀가문:65,025방(1억 1,700만원)권세트레인:1x 전기 모터, 99. 그 높은 가문의 값가 있는지 알아보기 위험 볼보 XC90과 계교해 보았습니다.
사실 속 차은 제일 강하다 권세트레인이 적재된 에어홀 애기이지만, 그만큼 제일 저렴한 옵션이기도 합니다. 굶주림의 플래그십 모범인 EV9은 굶주림의 전 것을 기울이다고, 라벨의 뿌리답게 전 애기의 장비 수준이 뛰어납니다. 3km) / kWh방식 달음박질가구:349말날(562km)15,595방(2,790만원)부터 개막하는 작은 피칸토(모닝)부터 거엄동설한 EV9까지, 목하 굶주림가 수용가에게 제공하는 광범한 차 스펙트럼에 병견할 수 있는 가공업체는 거개 없습니다. 9말날(6.
전 전기차 가공업체가 이 시스템을 사용했으면 좋겠습니다. 거배 테스트 팀 내에서도 어느 쪽을 선호하느냐에 엄동설한 의견 간극가 있었기 땜에, 굶주림차가 운전자에게 간택권을 주고 스티어링 휠 패들을 통해 쉽게 수준을 조절할 수 곳하다는 점은 환영할 만합니다. 원디딜판 달음박질은 운전자가 멈추개 디딜판을 노상 밟지 않아도 간극 몸소 완전히 마비할 수 있음을 의미합니다. 테스터 뒷기약 EV9은 완전한 프리휠링부터 원디딜판 달음박질까지 5계단의 회생멈추개 기능을 제공합니다.
6mpg(14. 7초땔감소비율(WLTP):33. 0리터 4기체 말날드 하이브리드/247견인력0-62mph:7. 볼보 XC90모범:볼보 XC90 B5 MHEV 자심가문:61,670방(1억 1,100만원)권세트레인:2.
XC90 MHEV 자심는 가문이 61,670방(1억 1,100만원)이며 미인로 구매 가능합니다. 그러나 권세트레인과 전반적인 사용성 곁에서 새로워진 차은 근본적으로 볼보가 여기에서 테스트한 XC90 MHEV 자심와 동등합니다. 새로운 XC90은 근대적인 인포테인먼트 시스템을 도입하고 현탁액 조정과 다소간의 방음 기계를 추가하여 승차감을 개선하는 등 다소간의 기복를 주었습니다. 3km/l)방식 달음박질가구:525말날(845km)볼보 XC90의 업데이트 판이 곧 출시될 계획이며, 근간 공고된 순수 전기차 EX90과 함께 매출될 계획입니다.
하지만 어느 쪽도 랜드로버 디스커버리를 따라잡을 수는 없습니다. 이 기능을 최엄동설한 활용하기 위험 접이식 견예바는 XC90의 추가 옵션 디렉터리에서 1,400방(250만원)의 옵션입니다. 볼보는 맥시멈 2,400kg의 제동 부수차를 감당할 수 있는 반면, 굶주림는 900kg까지만 가능합니다. 테스터 뒷기약 부수차를 견예하는 데 있어서는 XC90이 EV9을 훨씬 능가합니다.
하지만 EV9의 가만하다 권세트레인은 이 차를 갈수록 세련되게 만들어줍니다. EV9은 보다 꾸밈없다 스티어링 기운과 배터리 팩으로 인한 낮은 값 가운데 덕에 가게를 돌 때도 덜 흔들리며, 승차감 면에서는 볼보가 다소간 앞섰습니다. 정방 대결달음박질 기능 끕끕수상으로는 볼보 XC90이 더 빠르지만, 감내해야 할 기어 낙본이 없기 땜에 굶주림 EV9이 끕끕수보다 경기자에 더 가깝게 느껴집니다. 맥시멈 견예 한도가 3,500kg에 달하고, D350 디젤 말날드 하이브리드 기관의 700Nm의 강하다 돌림힘는 말할 것도 없고, 견예력 면에서는 어느 쪽보다 나은 간택입니다.
땔감소비율(망모) 근간 휘발유 가문이 저락여름잠서 XC90과 같은 차의 땔감소비율가 더 저렴해졌지만, 33. 사실 속 XC90은 말날드 하이브리드 기름 권세트레인으로 구동되며, EV9보다 47견인력이 더 높고 값가 가벼워 갈수록 명쾌한 감을 줍니다. 여기에는 뒤에 내장된 모터에서 훨씬 더 걸맞다 200견인력을 제공하는 저렴한 싱글 모터 판이 있습니다. 기능 하이라이트 굶주림는 EV9의 두 가장귀 판을 제공하며, 듀얼 모터 옵션은 378견인력을 발휘하여 핫창구같은 기능을 제공합니다.
EV9에서 3. WLTP 강변에 따르면, 볼보 XC90은 10,000말날(16,100km) 끝 주유하는 데 1,832방(328만원)의 경비이 듭니다. 3km/l)라는 WLTP 끕끕수는 여전히 가만히 아쉬운 끕끕수이며 현실에서 그 경제성을 맞추기에는 고충이 있습니다. 6mpg(14.
사용성 두 차 남김없이 관례 7명이 넉넉히 앉을 수 있는 7개의 의자을 제공합니다. 4p로 충전여름잠 같은 가구를 달음박질할 때 700방(126만원)가 듭니다. 1km)/kWh를 달성했는데, 영국의 가계용 전기요금 상한선인 kWh당 22. 2말날(5.
안전 볼보는 노상 안전성을 교도해 왔으며, XC90의 흐름길 NCAP 계급은 이제 극히 오래되어 유용하지 않다고 여겨지지만, 난생처음 테스트 그때에는 굉장히 우수한 결과을 거두었습니다. 두 차 남김없이 재화 용량이 충분하지만, 전 의자 결성에서 EV9이 다소간 더 많은 짐을 실을 수 있습니다. 그러나 굶주림 EV9의 중간 및 뒷의자은 더 나은 헤드룸을 제공하며, 넓은 내실 공간으로 팔꿈치와 견두가 굉장히 편안합니다. 볼보 XC90의 3열은 무르팍 공간이 다소간 더 넓고 의자 곳가 높아서 견식가 탁 트입니다.
볼보는 구형 XC90에 엄동설한 금융 감가을 제공하고 있으며, PCP 할부로 주문하거나 몸소 구매 경비을 공급여름잠 9,000방(1,610만원) 감가을 받을 수 있습니다. 오너십 굶주림는 2024 드라이버 권세의 라벨 보유주 만족도 조사에서 모두 3위를 전하했으며, 볼보는 32개 라벨 중 16위를 전하했습니다. 전 EV9에는 고빠르기로 차선 내에서 가깝다 시간 동안 간극 몸소 조기울다 수 있는 신작로 유지 도움 기능이 있습니다. EV9의 평가는 2023년에 이루어졌기 땜에 몸소 계교하기는 어렵지만, 과시 별 오 개를 획득했습니다.
굉장하다 충전 빠르기와 300말날(483km) 끝의 사실 달음박질 가구를 자랑하는 완전 전기 권세트레인 덕에 살림에 굉장히 편리하다는 점까지 고려여름잠, 이 수레 굉장히 견인력적인 건의입니다. 고스란히 위의 딴 어떤 차과도 계교할 수 없는 겉모습, 뛰어난 달음박질 기능, 넓은 내실 공간, 근본 거절으로 가득히 찬 7인승 SUV가 XC90과 같은 덤 경기자에게 많은 것을 관심하게 하는 가문표를 달고 있습니다. 궁극 평가 승자: 굶주림 EV9굶주림는 EV9의 높은 가문대로 새로운 가능성을 열고 있지만, 이를 공성으로 이끌었습니다. 보증금 6,000방(1,080만원)의 3년 PCP는 애기에 따라 말날드 하이브리드의 과우 월 609방(109만원)에서 1,054방(189만원)이며, EV9 에어홀는 월 876방(157만원)입니다.
가문 및 거절 구분굶주림 EV9볼보 XC90테스트 애기굶주림 EV9 에어홀볼보 XC90 B5 MHEV 자심개막가문/테스트 차 가문65,025방(1억 1,700만원)/동등61,670방(1억 1,100만원)/동등권세트레인 및 기능. 하지만 굶주림 EV9은 달음박질과 전반적인 경영 경비 곁에서 스웨덴 모범의 말날드 하이브리드 및 PHEV 권세트레인 라인업의 결점을 여실히 드러나게 만듭니다. 차의 나이에도 불구하고 볼보는 사용성, 실내장식 도안 및 가뿐하다에서 여전히 뛰어난 가짓수를 받고 있으며, 목하 페이스승강기 전 결국 모범도 굉장히 견인력적인 조건으로 매출되고 있습니다. 왕: 볼보 XC90만손 2위를 전하했지만, XC90은 여전히 괜찮다 다능다재다능한 모범이기 땜에 큰 찬사를 받을 만합니다.
권세트레인싱글 전기 모터직급 4기체 / 1,969세제곱센티미터출력/돌림힘200견인력/350Nm247견인력/360Nm기어싱글 속도/후륜구동6단 자동식/4륜구동0-62mph/으뜸 빠르기9.
9말날(6. 8kWh71리터/N/A땔감소비율(WLTP)/달음박질가구3. 7초/112mph(180km/h)땔감 전차/ 배터리 용량없음/99. 4초/114mph(183km/h)7.
6mpg / 525말날(845km)충전210kW(10-80% 24분)없음CO2 배출량0g/km190g/km사이즈. 3km)/kWh / 349말날(562km)33.
8 미터경비/보유권. 4 미터11. 전장/휠남성저음5,010/3,100mm4,953/2,984mm앞폭/고실1,980/1,755mm1,776/2,008mm뒷쪽 무르팍 공간 (2열/3열)502-915/585-714mm534-915/585-714mm뒷의자 헤드룸/엘보룸(2열/3열)1,034/1,619mm997/1,554mm엘보우룸(2열/3열)938/1,416mm923/1,333mm재화 공간 (앞의자/7/5/2의자)90/333/828/2,기미독립운동8리터없음/302/680/1,856리터트렁크 동안(7/5인승)/너비567/1,202/1,065mm570/1,260/1,115mm트렁크 립 좋이785mm713mm (에어홀 현탁액 낮춤)은인자중/견예 무게2,501/900kg2,015/2,400kg선회 반경12.
잔가(3년/36,000말날, CDL 사실 규격)36,752방(6,570만원)/56.
기미독립운동%감가 감가상각28,273방(5,060만원)30,644방(5,480만원)3년 덤 경비439방(79만원)699방(125만원)연중 땔감 경비(10,000말날)700방(126만원)1,832방(328만원)근본 보증(말날)/리커버리7년(100,000)/1년3년(60,000)/3년드라이버 권세 가공사 등수3위16위흐름길 NCAP 관례/소년/아이/도움/별점84/88/76/83/5 (2023)없음장비(옵션). 52%기미독립운동,026방(5,550만원)/50.
0인치/O공제 제어/파노라마 선단춧고리O/XO/XUSB 수/무선 충전6/O4/O무선 CarPlay/Android 모터사이클O/OO/O사계지구 경각/헤드업 전시O/XO/O어댑티브 크루즈 컨트롤/스티어링 도움O/OO/OSource : 모터사이클 Express어이된 까닭이지 모르겠지만, EV9 출시 이래로 제가 본 해외 매개체에서 평가는 덕용 일색이었습니다. 3인치/O9. 메탈릭 도료/휠 크기￡0/19인치￡795(143만원)/19인치주차 감지기/뒤 사진기선후/360도선후/360도스페어 휠타이어/Isofix 득가짓수 키트/4개수 키트/2개키리스 엔트리&고/권세 은량게이트O/OO/O갗 애기/넘빨강살 덮개O/4O/4그림면 크기/디지털 대시보드12.
즉, 그 가문뒤 도입차 **. 계림 시상에서 뛰뛰빵빵를 감정하는 규격은 사용성을 따지기도 하지만, 머 감결과인 부분이 있는 것 같기도 하고, 국내산차의 과우 가문 곳에 엄동설한 감정을 도입차 가문 규격으로 하는 곁도 있습니다. 그런데, 구미적 말썽 방식에서의 사용성을 감안여름잠 각득이 가는 평가이기도 합니다.
근대뛰뛰빵빵와 굶주림의 근간 강세는 멀지 않은 내일에 딴 뛰뛰빵빵 가공사들이 타도의 대상으로 삼을 곳까지 오르게 되는 것 아닌가 모르겠습니다. 영국에서 1만만 건너다 가문임에도 불구하고 기능과 옵션이 충분히 그 값를 한다는 평가를 받은 굶주림 EV9이 럭셔리 거대 SUV의 터대감 볼보 XC90보다 괜찮다는 평가를 받게 되었습니다. 이런 결단에 쉽게 도달하기 땜인 것 같습니다.
근대뛰뛰빵빵기업체의 발전이 3위에 만족하지 않고 더 높은 계급까지 대기를 기원합니다. 솔직히 요즘 근대와 굶주림가 차를 참 잘 꾸미다도 합니다.