불 객려을 글하기전 도이칠란트 프랑크푸르트암마자에서 불 가승로, 가승에서 스트라스부르로, 스트라스부르에서 프랑크푸르트암마자로 이동하는 기법에 거학 작성해보도록 할께요. 사물 위에 거론한 곳 외 어디여를 가시랭이든 활용언제면 되겠습니다. 프랑크푸르트암마자 → 쾰른 → 하이델베르크 로의 도이칠란트 객려을 마치고 금시 불 객려을 하러 넘어갑니다. 프랑크푸르트암마자에서 가승로 고갈 있는 거래편은 다양하게 있지요.
저는 기차를 이용해 이동했습니다. 고로 기차를 이용한 기법을 설명드릴께요. 차를 렌트해서 이동할경도 있고, 플렉스 승합자동차(FLEX 승합자동차)를 물빼기도 있적막. 먼저 ‘Play 스토어’ 에서 도이치반 앱을 설치합니다.
데이터베이스 네비게이터 앱을 거행언제고 먼저 가입을 하세요. 그 이강 나중의 화면이 거행됩니다. “데이터베이스” 라고 색인언제고 ‘데이터베이스 Naviga정원r’ 를 설치해주세요. 먼저 단식 journey 를 눌러보면 4가장귀 간택을 볼 수 있습니다.
저는 가승에서 돌아오는 일정이 아니니 편도를 간택해 줍니다. Outward 논리곱 리턴매치 journeys 는 왕반Seat only (without ticket) 은 선 선선매Departures 논리곱 arrivals 는 개시과 귀착편들에 엄동설한 색인을 할 수 있습니다. 단식 journey 는 편도 입니다. 그리고 개시역과 귀착역을 인풋하면 되는데(당연지사 위 From, 아래 정원) 이름이 같다 역들이 꽤 있기 땜에 쓰실땐 정확히 인정해보고 인풋하세요.
감안로 도이칠란트어에 있는 움라우트( Ä/ä, Ö/ö, Ü/ü, 에이비시 위 점 두개)는 쓸수가 없어 가만히 인풋하면 색인이 되지 않습니다. 예로 쾰른을 색인할때 Koln 이라고 o 움라우트를 고용하지 않으면 색인이 안되요. 프랑크푸르트암마자 중앙역에서 개시하니 프랑크푸르트암마인(Main)Hbf 를 인풋하고, 가승 동역이 목적지 이니 Paris Est 라고 인풋해줍니다. 인터넷에서 쾰른을 색인해서 가만히 복사해 Köln 넣으시면 되니 이점 참조하세요.
) 나중은 교제 와 Passengers, bicycles 입니다. 먼저 교제 를 눌러시주면 날와 시간을 지정할수 있습니다. (물론 쾰른의 과우 Cologne 이라고 색인해도 됩니다. 원하는 날를 간택언제고 밑에 시간을 써관찰면 되는데 Departure는 개시 규격, Arrival 은 귀착 규격 입니다.
먼저 간택하실건 1st class 와 2nd class 입니다. 먼저 1등석과 2등석은 기관차 칸이 다르적막 1등석은 지정 의자이 포함되지만 2등석은 가외 구입해야 합니다. 나중은 Passengers, bicycles 입니다. 도이칠란트에서 기차를 타보면 거개이 의자 선매없이 타고 다니적막 만일 의자 가장이 오면 비켜주면 됩니다.
기차도 1등석 시트가 더 넓습니다. 맥락 시트간의 거리도 더 커서 뒤로 젖힐경도 있습니다. 비행기는 1등석이 아니지만 기차라도 1등석을 태워주겠다고 1st Class 로 선매해뒀습니다. 그리고 추가 인원수이 있으면 Add passengers 클릭해 동차원의 데이터를 인풋해 주면됩니다.
그럼 가정에 인풋하신 결말를 기반으로 기차 명부가 보여집니다. 이 두 편만 계교해볼께요. 기중하다 데이터를 모두 인풋했으면 사광기 를 클릭해주세요. 먼저 위에 있는건 유럽경제위원회 151, TGV 9576 두개가 적혀있는데 흐름길시티익스프레스 151편과 떼제베 9576 두편을 이용한 환승을 가치합니다.
고로 아래 ICE 9566 단독만 있는건 논스톱입니다. 그리고 환승편이 시간이 더 소요됩니다. 세부분 곡절을 볼 수 있는건 아래에서 다시 설명드릴께요. 그런데도 운임이 같다니.
위에 시주면 08:04 – 12:33 | 4h 29min 으로 개시과 귀착, 모두 시간이 나오적막 바른쪽에 1 국제수지조정기구 가 1회 환승임을 보여줍니다.
희망하신 기차편을 걸음하셨으면 눌러주세요. 저는 8시56분 개시하는 ICE 9566편을 간택해 보겠습니다. 끝에는 247흐름길 라고 가문을 볼 수 있습니다. 선매 및 세부분곡절을 보고 싶으시면 ICE 9566을 눌러관찰고 아래 Go 정원 offers 를 클릭해 결제를 진행해 관찰면 됩니다.
” 란 곡절의 경고곡절인데요 동맹파공으로 기차가 취소되었다 라던지 등 주요 공고, 주요이슈, 경고곡절들이 노출되니 꼭 읽어보세요 바른쪽에 청 Pl. 4 는 플랫폼 넘버 입니다. 감안로 밑에 !감탄부에있는 곡절은 “관계 선매날는 2등석 선객이 더욱 늘어날것 같으니 1등석 선매을 권고합니다. 프랑크푸르트암마자 중앙역의 4번 플랫폼에서 개시한다는 말인데 이걸 가만히 믿고 있으면 안됩니다.
공기에 고로 플랫폼이 개정됩니다. 도이칠란트 전역이 관계됩니다. 감안만 언제고 역에 가시랭이면 전광게시판을 끊임없이 관찰하고 계셔야 되요. 그리고 Train in화차인도가문mation 을 클릭해시주면 세부분 데이터를 보실수 있습니다.
밑에 인포메이션을 보면 식당칸도 위치하다을 알수 있네요. 선매이 완료되면 선매 인정서 (Booking Confirmation)를 먼저 메일로 받아보게 되적막 곡절에 관계 기차편의 개시, 귀착 일시 그리고 승인가문, 경고곡절이 있습니다. 선매한 교체 9566편은 프랑크푸르트암마자 중앙역 4번 플랫폼에서 8시 56분에 개시해 9시 36분에 만하임역 5번 플랫폼에 귀착해서 2분 뒤 다시 개시하고 궁극 12시 38분 가승 동역에 귀착한다고 되어 있네요. (메일은 까닭으로 옵니다.
) 그리고 전산망 승차권 (Online-승차권)을 이메일로 받아 보실수 있습니다. 선매 인정서는 까닭으로 보내주면서 전산망 승차권은 도이칠란트어로 옵니다. 감안하세요. 전산망 승차권에서 반드시 아셔야 할 곡절을 설명드릴께요.
가장 주요한 Reservierung / Hinweise 부분입니다. 3 Sitzplätze 은 의자이 3개라는 가치이적막, Wg. 바른쪽에 있는 QR 부호는 기차에서 검노출 필요해서 인원수그다지 모두 보여주면 됩니다. 28 은 칸 넘버가 28번으로 각 칸그다지 거죽에 넘버가 써있으니 꼭 인정하세요.
이 의자넘버로 저의 과우 14, 15, 16번을 받았습니다. 그리고 2 Fenster, 1 Gang 은 Fenster 가 창가이고 Gang 은 복도를 가치합니다. 그리고 Pl. 감안로 거배는 맥락로 마주가일층 4옆자리을 받았습니다.
오미오 (OMIO) 등도 있지만 저는 이게 가장 편했던것 같습니다. 가승에서 스트라스부르. 위에서 설명바치다 바와 같이 데이터베이스 Naviga정원r 도이치반 앱을 고용언제면 거개 선매 가능하십니다. 즉, 불내복 이동인 SNCF 불 기차편들도 데이터베이스 Naviga정원r 를 통석 선매이 가능합니다.
세부분적 역명으로 보여드릴께요. 가승 동역(Paris Est) 개시, 스트라스부르(Strasbourg) 귀착 색인 스트라스부르(Strasbourg) 개시, 프랑크푸르트암마자 중앙역(프랑크푸르트암마인(Main)Hbf) 귀착 색인 스트라스부르(Strasbourg) 개시, 프랑크푸르트암마자 공항(프랑크푸르트암마인(M) Flughafen Fernbf) 귀착 색인 감안로 프랑크푸르트암마자에서 가승 선매편은 인정서 오고 전산망승차권이 따로 왔는데, 저 2가장귀는 단독로 와서 곡절 가운데에 Online 승차권 화차인도가문 날염 out (간인용 전산망 승차권) 으로 들어가 전산망승차권을 간인해 준비언제면 됩니다. 위의 2가장귀 전산망 승차권은 단독는 가승 동역 (가승 에스트, Paris Est)에서 스트라스부르 선매이고, 딴 단독는 스트라스부르에서 프랑크푸르트암마자 공항 편으로 위에 설명바치다 데이터베이스 Naviga정원r 고용법을 따라 선매했습니다. 아 결국으로 가하다면 선매은 최엄동설한 일찌감치 언제는게 좋습니다.
부채잡이은 5월 18일, 바른쪽은 7월 27일 인데 가문을 시주면 5월 18일은 247흐름길이고 7월 27일로 140흐름길로 107흐름길가 더 값가다걸 볼 수 있습니다. 어마어마 하죠 ㅋㅋㅋ 가문을 걸음짓는 근거은 여러가장귀가 있겠지만 최엄동설한 일찌감치 선매해서 객려경비을 세이브 언제고 위 설명 감안하셔서 안전하고 좋은 객려 언제길 바래용 아!!! 실지 결국으로 주요한 대화가 단독 더 있네요. 아래 같은 반공일, 같은 시간대, 같은 기관차를 5월편과 7월편으로 가문 차이를 보여드릴께요. 기차 승차 시간전에 데이터베이스 Naviga정원r 앱으로 선매하신 기차의 이슈곡절을 꼭 인정하세요(이슈곡절 노출 부분은 위에서 설명 드렸죠).
제가 갔을때가 도이칠란트 철도동맹파공 중이었는데 인정 안해 벌어진 대참사를 링크 겁니다. 정신이 반작 드실거에요!!! ㅋㅋㅋ ㅠ도이칠란트 기관차 동맹파공 사변에 저도 휘말려 65만원 택시 타고 시속 200km로 공항가는 중, 기관차 승차권 취소/환불저는 지난주부터 도이칠란트과 불를 객려하고 금일 귀국으로 스트라스부르를 개시해 오펜부르크에서 환승해 .
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com 금번 도이칠란트 객려기[프랑크푸르크 1부]1, 2월 겨울의 유럽객려(도이칠란트, 불), 프랑크푸르트암마자 밤경치, 고담준론시 같았던 대공자묘, 마자강, 뢰머가구, 아이젤너 가교 (프랑크푸르트암마인,Romerberg,Kaiserdom)유럽 객려은 춥지도, 덥지도 않고 파릇파릇하게 잎이 나다나있는 5~6월 정도가 베스트지만 나름의 까닭으로. blog.
com[쾰른 1부]도이칠란트 소도시객려: 쾰른 (Koln, Cologne), 쾰른 대공자묘, 동방박사 3도덕 궁곡함을 보관하기 위한 건축물, 국제연합교육과학문화기구 등재 로마네스크 고딕 양식 공자묘, 파이프오르간, 미사곡조식 후 수은주도 인정할 겸 밖에 나와봤습니다. 과거까진 0~1도 정도였는데 갑자기 빙점하 3고스란히 떨어져 쾰른. naver.
blog. naver. com[하이델베르크 1부]도이칠란트 소도시객려: 하이델베르크(Heidelberg), 프랑크푸르트암마자에서 하이델베르크 기차타고 이동하기, 하이델베르크 중앙역에서 구시가와 하이델베르크성 이동하기, 푸니쿨라식전에 일어났더니 눈이 내리고 있었어요.
예정된 수은주은 -1도 였는데 긍정적으로 생각해서 더 춥지 않은게. blog.
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